ERDOX

Das ERDOX System, werden vormontiert im Montagekitauf die Baustelle direkt an dernächstgelegenen befahrbaren Straße geliefert.

Die der ERDOX-Lösung zugrunde liegende Philosophie besteht nämlich darin, den Großteil der möglichen Arbeiten in die Werkstatt zu verlagern, sodass in der Bauphase vor Ort nur das Minimum der unbedingt erforderlichen Arbeiten verbleibt; Aufgabe des ausführenden Unternehmens ist es daher lediglich, die Strukturen in wenigen Arbeitsschritten zu montieren, diese zum Einbauort zu transportieren und sie gemäß den projektspezifischen Vorgaben mit den vorgesehenen Fundamenten zu verbinden.
Die ERDOX-Strukturen zeichnen sich aus durch extrem geringen Gewicht die eine einfache Positionierung am tatsächlichen Einsatzort mit den klassischen Baustellengeräten ermöglichen.

Die wichtigsten Merkmale, die mit dem Einsatz dieser Lösungstypologie verbunden sind, lassen sich wie folgt zusammenfassen:

-Vormontierte Elemente, die eine einfache und schnelle Montage ermöglichen (auch an anderen Standorten als dem endgültigen Einsatzort z.B durch Hubschrauber);
-Geringe Gewichte mit Vorteilen hinsichtlich Transport und Positionierung vor Ort;
-Einfache und schnelle Installation auch unter extremen topografischen Bedingungen;
-Sehr geringer Bedarf an Arbeitskräften und Baustellenausrüstung; (Arbeitssicherheit)
-Geringe Umweltbelastung (in der Regel wird das direkt vor Ort vorhandene Material wiederverwendet, das Teil des Rutschkörpers bzw Hünterfüllung ist);
-Modulare Bauweise, die sektorielle und selektive Aushübe ermöglicht;
-SEHR GERINGER visueller Einfluss (Möglichkeit der landschaftlichen Einbindung und Begrünung der Maßnahme);
-NIEDRIGE KOSTEN.

Die Tatsache, dass die ERDOX-Strukturen für die Füllarbeiten dasselbe Material nutzen können, das bei den Aushubphasen anfällt, reduziert die Umweltauswirkungen der Maßnahme auf ein Minimum, da weder Material mit geeigneten Eigenschaften zur Baustelle transportiert noch überschüssiges Material zur Entsorgung auf Deponien abtransportiert werden muss.
Die extrem geringen Gewichte der Lösungen ermöglichen zudem eine Optimierung der Materialtransporte zur Baustelle und reduzieren somit effektiv den Straßenverkehr.

All dies geschieht unter Einhaltung des Grundprinzips von Betonform, nämlich: die Natur zu respektieren und den Menschen Sicherheit zu geben.


: Nachfolgend eine Liste einiger der vielen Labor und Realitätsprüfungen, die Betonform in über 25 Jahren zur Entwicklung der ErdoX-Lösung durchgeführt hat.

LABORPRÜFUNGEN
-ERDOX SCHNEE: Prüfbericht Nr. 186-06 – L.A.T.I.F.
Prüfart: Dehnungsmessstreifenprüfungen und Monitoring in Axamer Lizum (AUT), durchgeführt gemäß den Normen UNI 10478-2, UNI 10478-3, UNI 10478-4.
-ERDOX ERDE: Prüfbericht Nr. 076-07 – L.A.T.I.F.
Prüfart: Statische Dehnungsmessstreifenprüfungen, durchgeführt gemäß den Normen UNI 10478-2, UNI 10478-3, UNI 10478-4.
-ERDOX JUNIOR: Prüfbericht Nr. 24LA00093 – L.A.T.I.F.
Prüfart: Statischer Belastungsversuch an der Struktur ErdoX Junior Erde.
-VERANKERUNGSPLATTE AUS STAHLBETON (C.A.): Prüfbericht Nr. 083/08
Prüfart: Ermittlung der maximalen Bruchlast von vorgefertigten Platten.
-MECHANISCHES KUGELGELENK-VERBINDUNGSELEMENT: Prüfbericht Nr. 17L400035 – L.A.T.I.F.
Prüfart: Ermittlung der tatsächlichen Bruchlast, durchgeführt gemäß UNI EN 10002-1:2004.
-KASTENPROFIL-VERBINDUNG ERDOX ERDE – BÖSCHUNGSVERKLEIDUNG vs. VERANKERUNGSSTAB:
Prüfbericht Nr. 646/Z/P – Laboratorio Geotecnologico Emiliano.
-VERBINDUNGSSYSTEM ERDOX ERDE vs. VERANKERUNGSSTAB:
Prüfbericht Nr. 502/Z/P – Laboratorio Geotecnologico Emiliano.
: 1. Technische Unterstützung bei der Planung von:
-Maßnahmen zur Hangsicherung bei Rutschungen;
-Maßnahmen zur Sicherung von Straßenböschungen im Unterhangbereich;
-Widerlagerbauwerken aus Mauerwerk und anderen Bauweisen;
-Bauwerken zum Schutz von Überbauten;
-Hydraulischen Bauwerken, sowohl längs- als auch quergerichtet;
-Lawinenschutzbauwerken und Windschutzbarrieren.
2. Bemessungs- und Nachweisprüfungen von Einzelverankerungsstrukturen unter den tatsächlichen Betriebsbedingungen, gemäß den Anforderungen der NTC 2018, unter Anwendung spezialisierter Software und Finite-Elemente-Modelle.

3. Unterstützung der Planer in der Phase der vorläufigen Bewertung, ausgerichtet auf die mögliche Anwendbarkeit des Erdox-Systems, sowie Entwicklung geeigneter Planungslösungen.

4. Unterstützung der Planer in der Entwurfsphase und bei der Erstellung der begleitenden Unterlagen für Ausschreibungen.

5. Technische Baustellenbetreuung.

Betonform Medesano - Parma Technische Beratung & Verkauf

Dr. Riccardo Di Bella

Tel: +39 0525 420 549
M: +39 335 7902013
geo@betonform.it

Dr. Vittorio Marco Bellini

Tel: +39 0525 420 549
M: +39 349 8842322
vittorio.bellini@betonform.it

Dr. Dimitri Canepari

Tel: +39 0525 420 549
M: +39 335 1003837
informazioni@betonform.it

ERDOX Terra ERDOX Neve ERDOX Junior ERDOX Plattierung ERDOX Gaveta ERDOX Contrapposti

ERDOX Neve

Die ERDOX-Schnee-Strukturen (Dk 300 – Dk 350 – Dk 400 – Dk 450 cm ca.) stellen die schnellste und sicherste Lösung für Maßnahmen zur aktiven Konsolidierung potenzieller Lawinenphänomene dar.
Aktive Schutzbauwerke sind jene, die im Anrissgebiet bzw. im potenziellen Lawinenabgangsbereich errichtet werden. Die Funktion der Schneestopp-Elemente, die in einer unterbrochenen, fragmentierten Anordnung installiert werden, besteht darin, die Schneedecke im potenziellen Abgangsbereich zu stabilisieren, die bewegbaren Schneemengen zu begrenzen und damit Risiko und/oder Auswirkungen von Lawinen deutlich zu reduzieren.
Die ERDOX-Struktur wurde als Stabilisierungsbauwerk für die Schneedecke konzipiert, entwickelt und geplant und dementsprechend gemäß den Vorgaben der WSL-FNP-Normen von Davos dimensioniert und überprüft.

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EIGENSCHAFTEN DER ERDOX-SCHNEEBARRIEREN MIT EINZELVERANKERUNG

Minimierung der Arbeiten in großer Höhe, die sich in diesem Fall auf das Abstecken und die Herstellung passiver Verankerungen mit doppelter spiralförmiger Drahtseilführung beschränken. Eine Verankerung pro Struktur;
Vormontierte Elemente, die eine einfache und schnelle Montage an anderen Standorten als dem endgültigen Einsatzort ermöglichen, wodurch der Großteil der
Arbeiten ins Tal verlagert wird und somit Risiken für das Personal sowie Unsicherheiten bei der korrekten Montage reduziert werden (ca. 30 Minuten pro Struktur);
Geringes Eigengewicht, das einen Helikoptertransport in Höhenlagen ermöglicht;
Sehr geringer Bedarf an Arbeitskräften und Ausrüstung auf der Baustelle. Nach Herstellung der Anker beschränken sich die Arbeiten in der Höhe auf den Anschluss der Struktur an die Anker mittels eines mitgelieferten Bolzens;
Geringe Umweltbelastung: Durch die unterbrochene, fragmentierte Anordnung bleiben Zwischenräume zwischen den Barrieren erhalten, die den Durchgang der lokalen Fauna zwischen den einzelnen Strukturelementen ermöglichen;
Niedrige Kosten.

: Der Schneedruck auf das Bauwerk wird hingegen unter Bezugnahme auf „Bauten von Schutzwerken gegen Lawinen im Anrissgebiet“ (Bern, 2007) berechnet und hängt von folgenden Faktoren ab:

ρ – mittlere Schneedichte;
H – vertikale Schneehöhe am Standort des Bauwerks;
K – Gleitfaktor, abhängig von der Schneedichte und der Hangneigung;
N – Rutschfaktor, abhängig von der Art der Exposition, der Rauigkeit des Geländes und dessen Sonnenexposition (siehe Art. 25);
f₍c₎ – Höhenfaktor, der die Abhängigkeit der Schneedichte von der Höhenlage charakterisiert;
f₍R₎ – Randfaktor, abhängig von den seitlichen Abständen zwischen den Bauwerken (bzw. von deren Anordnung) sowie vom Gleitfaktor.

Die ErdoX-Strukturen werden auf Grundlage struktureller Berechnungen überprüft, die in Übereinstimmung mit den geltenden technischen Normen für Stahlbeton- und geotechnische Bauwerke durchgeführt werden, insbesondere gemäß:
UNI EN 1993-1-1 „Eurocode 3“ – Bemessung und Konstruktion von Stahlbauten, Teil 1-1: Allgemeine Regeln und Regeln für den Hochbau;
UNI EN 1993-1-8 „Eurocode 3“ – Bemessung und Konstruktion von Stahlbauten, Teil 1-8: Bemessung von Anschlüssen;
UNI EN 12385-4 – Stahldrahtseile – Sicherheit;
EN 10204:2004 – Metallerzeugnisse – Arten von Prüfbescheinigungen;
D.M. 22.03.2018 „Technische Normen für den Hoch- und Ingenieurbau (NTC 2018)“.
Jede Lösung wird sorgfältig analysiert und überprüft, unter Berücksichtigung der spezifischen projektbezogenen Anforderungen.
Alle Typologien der ErdoX-Barrieren wurden experimentellen Prüfungen sowohl in Originalgröße als auch im Labor unterzogen, um die Materialeigenschaften bei der Entwicklung der Finite-Elemente-Modelle zu optimieren und die Zuverlässigkeit der mit den Berechnungsprogrammen erzielten Ergebnisse zu verifizieren.
Unser technisches Team steht Ihnen jederzeit zur Verfügung, um die bestmöglichen Planungslösungen zu bewerten und zu empfehlen.

AKTIVE KONSOLIDIERUNG VON LAWINEN PHÄNOMENEN

VORTEILE

Zentrales Kugelgelenk, das die relative Bewegung der starren Rückhalteebene gegenüber der Anbindung des Rohrschafts ermöglicht; diese konstruktive Lösung macht die ErdoX-Schneebarriere ISOSTATISCH, d. h. sie ist in der Lage, die Übertragung von Biegebeanspruchungen, die durch lokale Setzungen der Auflagerpunkte entstehen, auf die Struktur zu eliminieren. (FOTO)

Angemessene Bemessung des zentralen Schafts, berechnet in Abhängigkeit von den vertikalen Druckwerten, die durch eine mögliche Anwesenheit von Eisplatten auf diesen wirken könnten; dabei handelt es sich um Lasten, die häufig unbekannt und nie direkt gemessen wurden, sondern vom Eidgenössischen Institut für Schnee- und Lawinenforschung (SLF) in Davos geschätzt und inoffiziell bereitgestellt werden.
Die langjährige Erfahrung in diesem Bereich hat zur Entwicklung verschiedener Pfahltypen mit unterschiedlichen Leistungsmerkmalen geführt, um den Anforderungen der Planer gerecht zu werden. Alle Pfahltypen wurden mit dem Ziel konzipiert, das Eigengewicht der Struktur zu optimieren, um einen einfachen Helikoptertransport zu ermöglichen. (FOTO)
Vorhandensein eines talseitigen Aussteifungssystems, das direkt an der Struktur angebracht ist und die Aufgabe hat, das Auftreten von Biegebeanspruchungen in den Stäben zu verhindern, die durch die Anwesenheit von Eis- und Schneeplatten auf den bergseitigen Abspannseilen im oberen Bereich der ERDOX-Schneebarriere verursacht werden.
Dieser Strukturabschnitt stellt ein einzigartiges Merkmal dar und wurde von Betonform patentiert, um eine wirksame Lösung für ein Problem zu bieten, das bei klassischen Einzelverankerungsbarrieren im Laufe der Zeit zu schweren Verformungen geführt hat.

Seilpaneel mit CVT-Zertifizierung (Certificato di Valutazione Tecnica) oder CE-Kennzeichnung gemäß der Verordnung (EU) Nr. 305/2011 (ehemals Richtlinie 89/106/EWG) und in Übereinstimmung mit den Vorgaben des D.M. 14.01.2008 (Technische Normen für den Hoch- und Ingenieurbau).
Die Drahtseilpaneele bestehen aus Stahldrahtseilen mit metallischer Seele mit einer Mindestfestigkeit von 1770 N/mm² (UNI EN 12385-2) und einem Durchmesser von 8 mm (UNI EN 12385-4), galvanisiert mit eutektischer Zink-/Aluminium-Legierung (Klasse A) und so verflochten, dass rautenförmige Maschen mit einer Nennweite von maximal 300 × 300 mm entstehen.
Doppelt gedrehtes Drahtgeflecht mit sechseckiger Masche, gefertigt aus Stahldraht mit Galfan-Schutz (eutektische Zn-Al-Legierung 5 %) gemäß UNI EN 10244-2 (Tabelle 2 – Klasse A).
Die Doppeltorsionsgitterpaneele sind seitlich eingefasst, um die Montagearbeiten zu vereinfachen.

Abspannseile, hergestellt aus Stahldrahtseilen mit metallischer Seele mit einer Mindestfestigkeit von 1770 N/mm² (UNI EN 12385-2) und einem Durchmesser von 16 mm (UNI EN 12385-4), galvanisiert mit eutektischer Zinklegierung, Klasse A.
Alle verwendeten Seile sind mit Kauschen versehen und werden werkseitig verpresst; diese technische Lösung vermeidet den Einsatz von Seilklemmen, die fehlerhaft positioniert oder unzureichend angezogen werden könnten, und gewährleistet die dauerhafte Erhaltung der mechanischen Widerstandseigenschaften der Verbindung, während gleichzeitig die Montage des Systems vereinfacht und beschleunigt wird.

EINZELVERANKERUNG

Es handelt sich um eine pyramidenförmige Metallstruktur mit geringem Eigengewicht, die leicht zu transportieren und schnell zu installieren ist.
Die Schnelligkeit des Systems wird dadurch gewährleistet, dass lediglich der Anschluss an ein einziges Fundament erforderlich ist, das aus einem vor Ort hergestellten passiven Anker besteht.
Bei der überwiegenden Mehrzahl der Anwendungen werden Verankerungen mit doppelter spiralförmiger Drahtseilführung ausgeführt.
Die Bemessung der Verankerung obliegt dem Planer, dem die Bemessungsdrücke auf Grundlage der von unserem Technischen Büro durchgeführten Analysen zur Verfügung gestellt werden.